▲ KTX-청룡 ▲ KTX-청룡의 우등실 ▲ KTX-청룡의 일반실 모든 좌석에는 전원콘센트, 무선충전기, USB충전단자가 있으며, 와이파이를 사용할 수 있으므로 좌석배치도에는 별도로 표시하지 않았습니다. 2개의 열차를 하나로 연결하여 운행하는 경우 9호차는 아래 좌석배치도에서 1호차를, 10호차라면 좌석배치도에서 2호차를... 순차적으로 감안하여 보시면 됩니다. 객실 내 빨간색 화살표(⇑⇓)는 열차의 진행방향을 나타냅니다. KTX-Cheongryong 1D
2024년 5월 1일부터 영업을 시작한 KTX-청룡 고속열차입니다. 영업속도 320km/h로 한국에서 가장 빠른 열차입니다. 8량을 1편성으로 하여 경부선과 호남선에서 각각 1개 열차씩 운행합니다. 다만 호남선은 월~목요일에만 운행합니다. ▲ KTX-청룡 ▲ KTX-청룡의 우등실 좌석 1호차는 우등실로 일반실 운임의 40%가 할증된 요금을 추가로 수수합니다. 2개의 열차를 함께 연결하여 운행할 경우에는 1호차와 9호차가 우등실입니다.
인천공항에서 서울로 가는 가장 편리한 방법은 공항철도를 이용하는 것입니다. 공항철도는 인천공항과 서울역간을 무정차로 운행하는 직통열차와 모든 역에 정차하는 일반열차가 있습니다. 직통열차는 지정좌석을 이용할 수 있고 인천공항이나 서울까지 빠르게 이동할 수 있습니다. 일반열차는 가격이 저렴한 반면 지정된 좌석이 아니며 모든 역에 정차하므로 소요시간이 상대적으로 깁니다. 아래 비교표를 참고하시면 더 쉽게 이해할 수 있습니다. 직통열차 VS
고속열차 특급열차 관광열차 도시철도 화물열차와 특수목적차량
2023년 9월 1일부터 운행을 시작한 한국의 특급열차인 ITX-마음의 좌석배치도입니다. ITX-마음은 4량을 1개 열차로 편성하여 운행합니다. 모든 객실에서 와이파이를 무료로 이용할 수도 있으며, 모든 좌석에는 모바일 기기를 위한 충전용 전원콘센트가 제공됩니다. ▲ ITX-마음의 객실 ※ 화살표 방향이 앉아 있는 상태에서 시선방향입니다. 즉, 열차가 운행하는 방향이라고 생각하고 좌석배치도를 보시기 바랍니다. 운전실 16A 16B 부전 안동
▲ 여수엑스포역에서 대기중인 ITX-마음 ▲ ITX-마음의 객실 ▲ ITX-마음의 좌석 ▲ ITX-마음의 장애인화장실 ▲ ITX-마음의 휴대물품보관소 ▲ ITX-마음의 자동판매기, 충전용 전원콘센트, 와이파이 설비
인천공항에서 서울로 가기 위해서는 직통열차, 지하철, 리무진버스를 이용할 수 있습니다. 소규모 단체일 경우 밴이나 택시 등을 빌릴 수도 있겠군요. 그 중에 직통열차는 인천공항터미널과 서울시내을 오가는 교통수단으로 가장 안전하고 빠른 선택이 될 수 있습니다. ▲ 인천공항철도 직통열차 인천공항터미널 → 서울역 인천공항 2터미널 (T2) 인천공항 1터미널 (T1) 서울역 05:15 05:23 06:07 05:50 05:58 06:41
대부분의 열차에는 전원콘센트가 설치되어 있습니다. 승차권을 구입할 때 역창구에서 전원콘센트가 있는 좌석을 요청하거나 코레일톡, 레츠코레일 그리고 다양한 웹플랫폼을 통한 모바일 예매서비스에서 직접 원하는 좌석을 지정하세요. 최신형 고속열차인 KTX-이음은 모든 좌석에 전원콘센트 뿐만 아니라 무선충전기까지 설치되어 있습니다. 무선충전을 지원하지 않는 핸드폰은 무선충전이 되지 않습니다. 무선충전기의 옆에 있는 USB충전타입이나 전원콘센트를 이용하시기 바랍니다. KTX는 창쪽 좌석에 전원콘센트와
▲ 인천 도시철도 1호선 전동차 ▲ 인천 도시철도 1호선 전동차
△ 컨테이너차(Container Car) △ 컨테이너차(Container Car) △ 컨테이너차(Container Car) △ 컨테이너차(Container Car) △ 컨테이너차(Container Car)
△ 벌크조차(Bulk Tank Car) △ 벌크조차(Bulk Tank Car) △ 벌크조차(Bulk Tank Car)
▲ 고속열차 : KTX-이음 ▲ KTX-이음, 우등실 ▲ KTX-이음, 일반실 ▲ KTX-이음, 화장실 ▲ KTX-이음, 수화물선반
▲ KTX-이음 : 우등실(1호차) ▲ KTX-이음 : 일반실(2호차~6호차)
